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增強纖維對用于燃料電池碳紙性能的影響研究

發(fā)布時間:2024-12-07 05:01
   本研究分別采用亞麻纖維、黏膠纖維、ES纖維作為增強纖維與碳纖維復合制得碳紙前驅體(CPP),經(jīng)樹脂浸漬、熱壓(溫度140℃,壓力10 MPa)、熱處理(氮氣保護下,溫度980℃)制備了可應用于燃料電池氣體擴散層的高性能碳紙,研究了3種增強纖維及其用量對CPP強度以及對碳紙電阻率、孔隙率、拉伸強度的影響。結果表明,增強纖維顯著提高了碳紙的拉伸強度,并使碳化后的樹脂產生固定作用,降低了碳紙電阻率及孔隙率。亞麻纖維用量20%時,增強效果最優(yōu)。相比未添加增強纖維碳紙,碳紙的拉伸強度由18. 5 MPa提升至20. 4 MPa,提高了10%;電阻率由36. 7 mΩ·cm降低至34. 2 mΩ·cm,降低了7%;孔隙率由63%下降至56. 4%,降低了10%。

【文章頁數(shù)】:7 頁

【部分圖文】:

圖1 碳紙前驅體的制備流程示意圖

圖1 碳紙前驅體的制備流程示意圖

將制備好的CPP浸漬于質量分數(shù)為8%的酚醛樹脂-乙醇溶液中,浸漬1h;浸漬完成后在烘箱內105℃下加熱30min進行預固化處理,再使用平板硫化機熱壓固化,其中熱壓溫度140℃、壓力10MPa、時間30min;最后將樹脂浸漬后的CPP放置于通入氮氣保護的管式爐中,以5℃/m....


圖2 碳紙的制備流程示意圖

圖2 碳紙的制備流程示意圖

圖1碳紙前驅體的制備流程示意圖1.2.3CPP的宏觀形貌及強度測定


圖3 添加不同增強纖維CPP的宏觀形貌

圖3 添加不同增強纖維CPP的宏觀形貌

圖3為本課題制備的多種CPP的宏觀形貌圖。從圖3(a)中可以看出,未添加增強纖維的CPP表面較為平整,但層間較松散并呈現(xiàn)“開口”狀。這是由于CPP干燥過程中黏合劑PVA會向下沉積或隨著水汽向上移動,在表層固化,因此,CPP內部固化PVA較少致使其層間結合強度較低,呈現(xiàn)“開口”狀。....


圖4 增強纖維用量對CPP抗張指數(shù)的影響

圖4 增強纖維用量對CPP抗張指數(shù)的影響

圖3添加不同增強纖維CPP的宏觀形貌圖4為增強纖維用量對CPP抗張指數(shù)的影響。由圖4可以看出,隨著CPP中3種增強纖維用量的增加其抗張指數(shù)均呈現(xiàn)升高的趨勢,其中添加亞麻纖維或黏膠纖維對CPP強度的提升更為明顯。當亞麻纖維和黏膠纖維用量均為20%,CPP抗張指數(shù)分別為15.0N....



本文編號:4014844

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