發(fā)布時(shí)間：2025-04-14 22:43

　　 為了有效將減速電機(jī)應(yīng)用于微小機(jī)械中,結(jié)合微機(jī)械設(shè)計(jì)理論,設(shè)計(jì)了一種以線齒輪傳動(dòng)為基礎(chǔ)的新型擺動(dòng)減速電機(jī)。此電機(jī)包含減速單元與擺動(dòng)單元,減速單元以線齒輪機(jī)構(gòu)作為傳動(dòng)元件,擺動(dòng)單元采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。并利用三維仿真軟件對(duì)線齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)性能分析,結(jié)合矢量多邊形圖對(duì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)性能分析。測(cè)得齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中受到的應(yīng)力應(yīng)變均小于許用應(yīng)力應(yīng)變,擺動(dòng)系統(tǒng)搖桿長(zhǎng)度選取最大值和最小值時(shí)產(chǎn)生較大的柔性沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足強(qiáng)度要求,合理的搖桿尺寸有利于減少運(yùn)動(dòng)沖擊。

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 電機(jī)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工作原理
2 線齒輪設(shè)計(jì)與分析
    2.1 線齒輪仿真設(shè)計(jì)
    2.2 線齒輪靜力學(xué)分析
3 擺動(dòng)單元設(shè)計(jì)與分析
    3.1 擺動(dòng)單元仿真設(shè)計(jì)
    3.2 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
4 結(jié)論



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