發(fā)布時間：2024-06-27 19:56

　　采用氣動力/熱/結構耦合的方法對高速細長體飛行器結構熱靜氣動彈性問題進行了研究.為保證耦合計算精度,達到準確預測熱氣動彈性特性的能力,氣動力和氣動熱計算采用CFD數(shù)值模擬方法,熱應力和熱變形計算采用有限元方法并通過熱考核試驗驗證.以該簡單細長體飛行器模型為研究對象,對其熱靜氣動彈性特性進行了計算與分析,計算結果表明:CFD/CSD耦合可準確模擬熱氣彈問題,且氣動加熱造成結構溫升不均衡是結構變形的主導因素,力熱耦合靜氣彈變形與單純受力分析變形形式不同,對飛行器氣動特性影響規(guī)律不同.準確預測飛行器熱氣動彈性特性對飛行器結構設計十分必要.

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【部分圖文】：

圖2熱靜氣動彈性計算流程圖Fig．2Flowchartofthethermostaticaeroelasticcalculation

通過結構有限元求解器得出結構對于氣動力的響應．迭代過程直到飛行器結構變形收斂為止．圖1即為靜氣動彈性計算流程框圖．圖1靜氣動彈性計算流程圖Fig．1Flowchartofthestaticaeroelasticcalculation熱氣動彈性問題是一個多學科問題，一次性完全求解這....

圖3飛行器模型外形示意圖Fig．3Schematicdiagramoftheaircraftmodel

圖4飛行器部件溫度隨時間變化曲線Fig．4Aircraftcomponenttemperatureversustimecurves

第4期劉凱，等:CFD在高速飛行器熱氣彈問題中的應用圖4飛行器部件溫度隨時間變化曲線Fig．4Aircraftcomponenttemperatureversustimecurves4靜氣彈結果驗證與分析4．1模態(tài)試驗驗證根據(jù)飛行器模型主要承力結構的幾何模型、所用材料及材料屬性，....

圖5試驗件和有限元模型Fig．5Testpieceandfiniteelementmodel

配重和不配重后的模態(tài)試驗結果和結構有限元模型計算結果的對比．表1模態(tài)試驗與有限元模型計算一彎頻率對比Table1Comparisonofmodaltestandfiniteelementmodelforcalculatingbendingfrequencyweightweight....

本文編號：3995866