發(fā)布時(shí)間：2016-12-15 20:46

  本文關(guān)鍵詞：考慮多需求的電動(dòng)汽車充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《浙江大學(xué)》 2014年

考慮多需求的電動(dòng)汽車充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營模式研究

徐澤禹  

【摘要】：目前,國內(nèi)外針對電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃進(jìn)行了許多研究,但是研究大多集中在從電力企業(yè)的利益角度出發(fā),沒有足夠全面考慮多個(gè)方面的充電需求和影響電動(dòng)汽車充電的各類社會因素。 本文首先針對電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃,從政府、供電企業(yè)和充電用戶的利益角度,結(jié)合三方面的不同需求對電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃的影響,建立充電站規(guī)劃評價(jià)體系。體系將影響充電站規(guī)劃的條件總結(jié)為運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行安全性、顧客需求滿足性、用戶便利性和空間約束五個(gè)方面,共計(jì)十一個(gè)影響指標(biāo),并對體系中的所有影響因素進(jìn)行分析描述。隨后針對該評價(jià)體系,提出了一種集成德爾菲法、層次分析法以及灰色評價(jià)的改進(jìn)的選址評估方法。這種方法通過考慮到充電站規(guī)劃為多個(gè)充電站選址組合共同對電網(wǎng)影響的問題,對單個(gè)電站選址的評估打分進(jìn)行加權(quán)修改,而得到對充電站選址方案(充電站選址組合方案)的評價(jià)方法,并利用算例驗(yàn)證方法的有效性。 然后針對電動(dòng)汽車換電站的規(guī)劃,利用充電需求小區(qū)法將電力網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一在一起進(jìn)行考慮。把換電站的規(guī)劃轉(zhuǎn)變?yōu)樯蠈蛹�中型充電站和下層電池配送站相結(jié)合的規(guī)劃,并通過加權(quán)因子體現(xiàn)集中型充電站選址對電池配送站選址的經(jīng)濟(jì)性影響。最終分別利用本文的充電站規(guī)劃評價(jià)體系方法和貪婪算法分別對兩類站址進(jìn)行規(guī)劃選擇；并通過算例驗(yàn)證,該方法適用于電動(dòng)汽車換電站的規(guī)劃。 最后,對電動(dòng)汽車充換電模式進(jìn)行分析。從主導(dǎo)運(yùn)營模式分為：政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和用戶主導(dǎo)模式；從充電運(yùn)營模式分為：整車直充模式和換電模式。并對不同充電模式的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較分析,建立了一個(gè)考慮充換電對電網(wǎng)影響成本的經(jīng)濟(jì)性比較函數(shù)模型,來判斷充電模式和換電模式的選擇的經(jīng)濟(jì)性問題。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U469.72;TM910.6
【目錄】：

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7 張翔;電動(dòng)汽車建模與仿真的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

8 張志森;電動(dòng)汽車最優(yōu)自動(dòng)變速及能量回饋的控制技術(shù)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2013年

9 陳國迎;四輪獨(dú)立線控電動(dòng)汽車試驗(yàn)平臺搭建與集成控制策略研究[D];吉林大學(xué);2012年

10 李高望;含電動(dòng)汽車的電力系統(tǒng)運(yùn)行問題研究[D];華中科技大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉偉;電動(dòng)汽車底盤測功機(jī)的開發(fā)與研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

2 張新磊;電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

3 朱華;我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

4 郝東輝;電—電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的建模與仿真[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

5 苗軍;電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

6 張思維;基于鎂合金的輪轂式電動(dòng)汽車整體式車身研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 賈學(xué)強(qiáng);電動(dòng)汽車電控單元設(shè)計(jì)[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

8 王哲;雙輪直驅(qū)電動(dòng)汽車電子差速控制的研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2011年

9 翟躍;電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

10 邢斌;電動(dòng)試驗(yàn)車動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)研究[D];長安大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：考慮多需求的電動(dòng)汽車充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：214365