本文關(guān)鍵詞：電動汽車充電站對電網(wǎng)的影響與運營經(jīng)濟(jì)性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

山東大學(xué) 碩士學(xué)位論文 電動汽車充電站對電網(wǎng)的影響與運營經(jīng)濟(jì)性研究 姓名:王倩 申請學(xué)位級別:碩士 專業(yè):工程碩士電氣工程 指導(dǎo)教師:張大海 2012-10-23山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘要 近年來隨著能源的緊缺和環(huán)境的污染,人們開始用電能取代石油作為汽車的 動力能源,減少對傳統(tǒng)能源的依賴,降低對環(huán)境污染,實現(xiàn)世界可持續(xù)發(fā)展。電 動汽車充電站作為電動汽車提供動力能源提供者,開展相關(guān)的研究工作就顯得尤 為重要�；诖吮疚膶﹄妱悠嚦潆娬具M(jìn)行了相關(guān)研究,主要工作有以下幾個部 分。 首先對電動汽車充電站的充電機(jī)的原理相關(guān)資料進(jìn)行了學(xué)習(xí)并對充電機(jī)的 充電的過程建立了模型,利用仿真軟件進(jìn)行模擬,觀察充電機(jī)的運行 狀態(tài)并對充電機(jī)運行時產(chǎn)生的諧波進(jìn)行觀察和分析。 建立電動汽車放電模型并利用軟件進(jìn)行仿真,觀察電動汽車用鋰 電池放電狀態(tài)和放電時對電網(wǎng)的諧波影響。在電動汽車充放電的基礎(chǔ)上,研究電 動汽車和電網(wǎng)能量的交換的系統(tǒng)。選取了臨沂市地區(qū)作為模版,在當(dāng)前汽 車數(shù)量和用電負(fù)荷的基礎(chǔ)上,根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù),建立未來的 年電動汽車充放電負(fù)荷對電網(wǎng)影響數(shù)學(xué)模型,并利用數(shù)學(xué)隨機(jī)性模擬法進(jìn)行了模 擬。 最后本文分別選取了山東省內(nèi)的臨沂市焦莊電動汽車充電站和青島薛家島 電動汽車充電站作為直充式與換電式充電站的樣本,依據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)分別對直充 式充電站和換電式充電站的投資收益能力建立了數(shù)學(xué)模型。對影響充電站的投資 收益的不確定因素進(jìn)行單因素敏感分析,看不同因素的變化對充電站收益的影 響。最后對兩種充電方式進(jìn)行對比,分析在經(jīng)濟(jì)層面兩種充電方式的優(yōu)劣。 關(guān)鍵詞:電動汽車;電動汽車充電站;;經(jīng)濟(jì)性 姍鋤 , ’理乳 嘶夠 乏 刪 仃 , 瑪

  本文關(guān)鍵詞：電動汽車充電站對電網(wǎng)的影響與運營經(jīng)濟(jì)性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。