發(fā)布時間：2025-06-26 01:50

　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展,微電機作為汽車電子設(shè)備中的執(zhí)行器得到了廣泛應(yīng)用。整車企業(yè)對汽車微電機產(chǎn)品品質(zhì)要求是十分嚴苛的,而微電機產(chǎn)業(yè)作為一個勞動密集型的行業(yè)目前在產(chǎn)品聲品質(zhì)檢測上仍停留在人工主觀分選階段,不僅增加勞動力成本也嚴重降低效率,更加難以適應(yīng)競爭越來越激烈的市場。因此,本文以某汽車車燈調(diào)光電機為研究對象,對其產(chǎn)生異音問題進行故障診斷與在線檢測的試驗研究,從而提高調(diào)光電機異音檢測的科學性和自動化程度。具體研究內(nèi)容如下:(1)搭建了基于振動信號的數(shù)據(jù)采集平臺,對采集的信號進行傳統(tǒng)時域、頻域分析,并結(jié)合小波變換對信號進行分析處理;(2)基于人耳聽覺特性將信號分為正常和3類異音聲品質(zhì)類型。在信號分析基礎(chǔ)上,確定并提取了信號的特征參數(shù),時域、頻域統(tǒng)計參數(shù)各3種,時頻域小波包分解能量譜參數(shù)16種,并利用主成分分析法(PCA)對提取的22個特征參數(shù)進行降維,選取主成分分析累積貢獻度到90%的主分量成分做分類研究;(3)構(gòu)建了基于BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)光電機裝置異音識別方案,選擇降維后的特征參數(shù)集構(gòu)成標準訓練樣本集,分別對4種產(chǎn)品聲品質(zhì)類型進行識別。最后建立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測準確率達90%以上;(4)結(jié)...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1調(diào)光電機裝置實物圖

第二章汽車調(diào)光2.1汽車調(diào)光電機裝置簡介汽車調(diào)光電機裝置內(nèi)部由兩個部分組成機構(gòu)，另一部分是由塑料齒輪件構(gòu)成的傳動料均為聚酰胺塑料（PA66）材質(zhì)。如圖2-1傳動件的三維模型圖，不同于與傳統(tǒng)齒輪、中雙聯(lián)齒輪的軸和齒輪為一體。

圖2-3數(shù)據(jù)采集設(shè)備Fig.2-3DAQdevice

機械內(nèi)部缺陷的表征，可以通過振動表現(xiàn)出來，診斷。號采集的試驗臺涉及到檢測參數(shù)、傳感器類型、數(shù)有位移、速度、加速度三種選擇，對應(yīng)的傳感器度傳感器，選擇時應(yīng)綜合考慮要測量的原始信號所期望的檢測效果等。一般低頻振動下，位移幅頻振動下，位移幅值通常較小，加速度幅值卻很多，如檢測重型電機機....

圖2-5測試系統(tǒng)流程圖

具限位桿電源接通紅外傳感器裝置加速度傳感器電源連接器可滑移接口夾具電源接口針圖2-4振動檢測裝置布置圖Fig.2-4Vibrationtestingdevicelayout圖2-4中的布置方式在電源接合時，加速度傳感器即貼緊調(diào)光電機裝置箱體，能夠保證每次測量位置固....

圖2-7數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場試驗圖

圖2-7數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場試驗圖Fig.2-7Thesceneofdataacquiring車調(diào)光電機裝置的基本結(jié)構(gòu)，闡述了該裝置的振來源：電機振動與齒輪傳動振動，為后續(xù)試驗研基礎(chǔ)上，確定采用振動試驗研究該調(diào)光電機裝置驗臺架。

本文編號：4052958