發(fā)布時間：2024-07-02 05:12

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術的高速發(fā)展,移動通信系統(tǒng)對資源利用率及通信質量等方面的要求也不斷提高。大規(guī)模多輸入多輸出(Multi-input Multi-output,MIMO)技術作為能夠有效改善系統(tǒng)容量、提高頻譜利用率及通信系統(tǒng)性能的關鍵技術,而得到重視。然而,在基于時分雙工(Time Division Duplexing,TDD)的傳輸模式下,各小區(qū)內(nèi)采用同一組正交的上行導頻序列,相對于FDD模式,能夠減少導頻開銷,但會導致小區(qū)間基于相同導頻進行信道估計的導頻污染。該導頻污染使信道估計準確性下降,從而影響大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的性能。因此,在基于TDD的大規(guī)模MIMO系統(tǒng)環(huán)境下改善導頻污染具有非常重要的意義。本文針對多小區(qū)大規(guī)模MIMO系統(tǒng),從傳輸功率和導頻分配等角度的優(yōu)化來降低導頻污染對系統(tǒng)數(shù)據(jù)速率的影響,基于信道的時間相關性,利用卡爾曼濾波對信道響應進行估計和預測,從而設計導頻和數(shù)據(jù)功率的聯(lián)合動態(tài)分配方案;根據(jù)用戶信道的統(tǒng)計相關性,提出傳輸功率和導頻分配的聯(lián)合優(yōu)化方案。主要工作總結如下:首先,提出一種用于時分雙工大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的聯(lián)合動態(tài)導頻和數(shù)據(jù)功率分配方案。該方案基于時間相關信道的高...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 大規(guī)模MIMO研究現(xiàn)狀
        1.3.2 導頻污染研究現(xiàn)狀
        1.3.3 時變TDD環(huán)境下的多天線系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.3.4 大規(guī)模天線技術與其他技術融合
    1.4 主要研究內(nèi)容及論文內(nèi)容安排
第2章 MIMO系統(tǒng)模型及原理
    2.1 MIMO技術與原理
        2.1.1 單天線SISO傳輸
        2.1.2 多天線MIMO傳輸
        2.1.3 大規(guī)模MIMO傳輸
    2.2 信道估計
        2.2.1 LS信道估計
        2.2.2 MMSE信道估計
        2.2.3 卡爾曼濾波
    2.3 本章小結
第3章 時分雙工大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的動態(tài)導頻和數(shù)據(jù)功率分配
    3.1 引言
    3.2 系統(tǒng)模型
        3.2.1 時隙衰落信道
        3.2.2 導頻訓練
        3.2.3 數(shù)據(jù)訓練
        3.2.4 可實現(xiàn)的上行數(shù)據(jù)速率
    3.3 自適應導頻功率和數(shù)據(jù)功率
        3.3.1 最大化最小速率
        3.3.2 迭代交替算法
        3.3.3 凸逼近
        3.3.4 數(shù)據(jù)功率固定的最優(yōu)導頻功率
        3.3.5 導頻功率固定的最優(yōu)數(shù)據(jù)功率
    3.4 仿真結果與分析
        3.4.1 參數(shù)設定和方案
        3.4.2 仿真結果與分析
    3.5 本章小結
第4章 時分雙工大規(guī)模MIMO系統(tǒng)中的傳輸功率和導頻聯(lián)合優(yōu)化
    4.1 引言
    4.2 系統(tǒng)模型
    4.3 信道估計和可實現(xiàn)速率
    4.4 最大化最小速率
        4.4.1 固定數(shù)據(jù)功率求最佳導頻功率
        4.4.2 固定導頻功率求最佳數(shù)據(jù)功率
    4.5 導頻分配方案
    4.6 仿真結果與分析
    4.7 本章小結
結論與展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間所發(fā)表的成果
致謝



本文編號：3999730