輪對擦傷及不圓對城軌車輛動態(tài)特性影響研究
發(fā)布時間:2025-06-19 22:52
城軌車輛作為城市出行的重要交通工具之一,城軌車輛的運(yùn)行安全更是重中之重,隨著地鐵運(yùn)營里程的增加,在實際運(yùn)營中輪對會因為載荷突變或者疲勞等原因造成車輪故障的產(chǎn)生,威脅著行車安全。其中,車輪擦傷及不圓是城軌車輛運(yùn)行過程中的常見故障。車輪擦傷的產(chǎn)生會造成車輛運(yùn)行過程中受到周期性脈沖型沖擊,對車輛傳動系統(tǒng)以及構(gòu)架、車體等部件產(chǎn)生較大影響,甚至造成輪軌分離引起脫軌等事故。車輪不圓作為諧波型周期性故障,使其同樣對車輛的關(guān)鍵部件產(chǎn)生影響。并且由于兩種故障的存在對車輛行駛過程中的平穩(wěn)性,舒適度產(chǎn)生較大影響。為保障車輛安全運(yùn)營,本文對車輪常見故障所產(chǎn)生的動態(tài)特性進(jìn)行研究分析,研究結(jié)果可以在為故障診斷,可靠性分析等方向提供理論基礎(chǔ)外,還可以為現(xiàn)場鏇修以及運(yùn)行維保提供參考。本文所做主要工作及主要結(jié)論如下:1.本文根據(jù)車輛軌道耦合動力學(xué)模型建立含車輪不圓及擦傷故障的車輛動力學(xué)模型,并加入了傳動系統(tǒng)以及齒輪系統(tǒng)。將上述部件均考慮為剛體,將輪軌接觸以及齒輪間的輪齒相互接觸考慮為局部彈性,利用達(dá)朗貝爾原理對問題進(jìn)行方程推導(dǎo)并求解。對于模型建立以及對計算結(jié)果分析所得,齒輪箱對于軌道不平順垂向振動響應(yīng)的幅值與輪對垂向振動...
【文章頁數(shù)】:91 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 課題來源、課題研究背景及意義
1.1.1 課題來源
1.1.2 課題研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 城軌車輛車輪擦傷及不圓故障研究現(xiàn)狀
1.2.2 城軌車輛傳動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
1.3 技術(shù)路線與研究內(nèi)容
1.3.1 技術(shù)路線
1.3.2 研究內(nèi)容與文章結(jié)構(gòu)規(guī)劃
第2章 城軌車輛及其傳動系統(tǒng)動力學(xué)模型的建立
2.1 含傳動系統(tǒng)的城軌車輛動力學(xué)模型描述
2.2 車輛模型的建立
2.2.1 輪軌相互作用力計算
2.2.2 車輛剛性部件間作用力的計算
2.3 傳動齒輪模型的建立
2.3.1 傳動齒輪嚙合剛度計算
2.3.2 齒輪非線性側(cè)隙函數(shù)計算
2.3.3 齒輪動力學(xué)模型建立
2.4 含傳動系統(tǒng)的城軌車輛動力學(xué)模型的建立
2.5 模型驗證
2.6 變速工況下城軌車輛傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.6.1 惰行工況下城軌車輛及其傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.6.2 牽引工況下城軌車輛及其傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.6.3 制動工況下城軌車輛及其傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.7 本章小結(jié)
第3章 車輪擦傷故障數(shù)值描述及車輛系統(tǒng)振動響應(yīng)分析
3.1 車輪擦傷故障函數(shù)描述
3.2 變速工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.2.1 惰行工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.2.2 牽引工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.2.3 制動工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.3 本章小結(jié)
第4章 車輪不圓故障數(shù)值描述及車輛系統(tǒng)振動響應(yīng)分析
4.1 車輪不圓故障函數(shù)描述
4.2 變速工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.2.1 惰行工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.2.2 牽引工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.2.3 制動工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.3 本章小結(jié)
第5章 車輪不圓及擦傷故障統(tǒng)計特征及載荷譜影響分析
5.1 車輪不圓及擦傷故障統(tǒng)計特征分析
5.2 車輪不圓及擦傷載荷譜影響分析
5.2.1 車輪擦傷載荷譜影響分析
5.2.2 車輪不圓載荷譜影響分析
5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間學(xué)術(shù)成果
本文編號:4051043
【文章頁數(shù)】:91 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 課題來源、課題研究背景及意義
1.1.1 課題來源
1.1.2 課題研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 城軌車輛車輪擦傷及不圓故障研究現(xiàn)狀
1.2.2 城軌車輛傳動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
1.3 技術(shù)路線與研究內(nèi)容
1.3.1 技術(shù)路線
1.3.2 研究內(nèi)容與文章結(jié)構(gòu)規(guī)劃
第2章 城軌車輛及其傳動系統(tǒng)動力學(xué)模型的建立
2.1 含傳動系統(tǒng)的城軌車輛動力學(xué)模型描述
2.2 車輛模型的建立
2.2.1 輪軌相互作用力計算
2.2.2 車輛剛性部件間作用力的計算
2.3 傳動齒輪模型的建立
2.3.1 傳動齒輪嚙合剛度計算
2.3.2 齒輪非線性側(cè)隙函數(shù)計算
2.3.3 齒輪動力學(xué)模型建立
2.4 含傳動系統(tǒng)的城軌車輛動力學(xué)模型的建立
2.5 模型驗證
2.6 變速工況下城軌車輛傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.6.1 惰行工況下城軌車輛及其傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.6.2 牽引工況下城軌車輛及其傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.6.3 制動工況下城軌車輛及其傳動系統(tǒng)振動特征分析
2.7 本章小結(jié)
第3章 車輪擦傷故障數(shù)值描述及車輛系統(tǒng)振動響應(yīng)分析
3.1 車輪擦傷故障函數(shù)描述
3.2 變速工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.2.1 惰行工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.2.2 牽引工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.2.3 制動工況下車輪擦傷振動響應(yīng)分析
3.3 本章小結(jié)
第4章 車輪不圓故障數(shù)值描述及車輛系統(tǒng)振動響應(yīng)分析
4.1 車輪不圓故障函數(shù)描述
4.2 變速工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.2.1 惰行工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.2.2 牽引工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.2.3 制動工況下車輪不圓振動響應(yīng)分析
4.3 本章小結(jié)
第5章 車輪不圓及擦傷故障統(tǒng)計特征及載荷譜影響分析
5.1 車輪不圓及擦傷故障統(tǒng)計特征分析
5.2 車輪不圓及擦傷載荷譜影響分析
5.2.1 車輪擦傷載荷譜影響分析
5.2.2 車輪不圓載荷譜影響分析
5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間學(xué)術(shù)成果
本文編號:4051043
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