發(fā)布時(shí)間：2024-05-17 01:47

　　近年來,隨我國城市化進(jìn)程的加快,交通擁堵問題日益突出,加之城市土地資源愈加緊張,采取向下縱深開發(fā)利用城市空間興建地下軌道交通的方式,以改善城市交通擁擠的現(xiàn)狀。但由于地鐵車站一般埋深較大且周邊環(huán)境復(fù)雜,給地鐵基坑降水帶來了很大難度。本文研究的長(zhǎng)江漫灘地區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)該地區(qū)地鐵車站進(jìn)行基坑降水進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分析并提出對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施,既是基坑降水施工順利開展的保障,也是整個(gè)基坑工程順利完工的基礎(chǔ),因此具有非常重要的意義。本文以保障長(zhǎng)江漫灘區(qū)地鐵車站基坑降水安全的有效實(shí)施為目的,針對(duì)長(zhǎng)江漫灘地區(qū)地質(zhì)條件的特殊情況,考慮在該地區(qū)地鐵車站基坑降水期間,可能導(dǎo)致基坑降水安全事故的問題展開研究工作,并以南京地鐵七號(hào)線高廟路站基坑降水工程進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。本文首先介紹了與基坑降水相關(guān)理論的國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀,包括基坑降水引起地面沉降、建(構(gòu))筑物沉降、基坑降水的滲流現(xiàn)狀與施工控制技術(shù)現(xiàn)狀等,發(fā)現(xiàn)針對(duì)長(zhǎng)江漫灘區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū),基坑降水前期的風(fēng)險(xiǎn)管理,包括風(fēng)險(xiǎn)分析、識(shí)別、防控等研究較少,以此為出發(fā)點(diǎn),提出初步的解決思路。其次,深入分析長(zhǎng)江漫灘地區(qū)地質(zhì)及地鐵車站基坑降水存在的特點(diǎn),以南京地區(qū)基坑降水...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1流砂示意圖

長(zhǎng)江漫灘地區(qū)地鐵車站基坑降水風(fēng)險(xiǎn)管理研究--21緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不加快，進(jìn)而導(dǎo)致交通擁堵問題日益突出，加之城市土地資源愈加緊張，采取向下縱深開發(fā)利用城市空間興建地下軌道交通的方式，以有效緩解城市交通....

圖1.2管涌示意圖

長(zhǎng)江漫灘地區(qū)地鐵車站基坑降水風(fēng)險(xiǎn)管理研究--21緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不加快，進(jìn)而導(dǎo)致交通擁堵問題日益突出，加之城市土地資源愈加緊張，采取向下縱深開發(fā)利用城市空間興建地下軌道交通的方式，以有效緩解城市交通....

圖1.3基坑突涌示意圖

長(zhǎng)江漫灘地區(qū)地鐵車站基坑降水風(fēng)險(xiǎn)管理研究--21緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不加快，進(jìn)而導(dǎo)致交通擁堵問題日益突出，加之城市土地資源愈加緊張，采取向下縱深開發(fā)利用城市空間興建地下軌道交通的方式，以有效緩解城市交通....

本文編號(hào)：3975204