發(fā)布時(shí)間：2025-02-11 19:07

　　天津港是渤海灣的主樞紐港,是中國(guó)北方最大的綜合性港口和對(duì)外貿(mào)易口岸。2000年,天津港的集裝箱吞吐量為170.8萬(wàn)TEU(集裝箱計(jì)量單位,Twenty-feet Equipment Units,20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱);2005年,天津港的集裝箱吞吐量為480萬(wàn)TEU;2010年,天津港的集裝箱吞吐量突破1000萬(wàn)TEU;2013年,天津港的集裝箱吞吐量達(dá)到了1301萬(wàn)TEU,排名世界第十一位。在短短十三年間,天津港的集裝箱吞吐量激增了762%。天津港的集裝箱物流一直以公路運(yùn)輸為主要方式,隨著天津港集裝箱吞吐量的逐年攀升,天津港的公路運(yùn)力已經(jīng)逐漸接近飽和,如何能最為有效地利用寶貴的港口土地資源,以滿(mǎn)足天津港不斷增長(zhǎng)的集裝箱物流需求,是天津港正在面臨的一個(gè)重要課題。由于地面土地資源已經(jīng)所剩無(wú)幾,美國(guó)的紐約港、澳大利亞的悉尼港、日本的東京港、德國(guó)的魯爾工業(yè)區(qū)港口、比利時(shí)的安特衛(wèi)普港都已經(jīng)相繼開(kāi)展了地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的可行性研究,提出了各種運(yùn)輸體系和運(yùn)營(yíng)方案。本文運(yùn)用地下空間集約化理論,結(jié)合天津港地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件和國(guó)內(nèi)外研究成果,首先從工程技術(shù)的角度論證了在天津港地區(qū)修建大型地下隧道工程是可行的...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1中、俄、蒙三國(guó)合作協(xié)議中的核心城市伊爾庫(kù)斯克：俄國(guó)在西伯利亞地區(qū)最大的工業(yè)城市和交通樞紐；

圖1-1中、俄、蒙三國(guó)合作協(xié)議中的核心城市伊爾庫(kù)斯克：俄國(guó)在西伯利亞地區(qū)最大的工業(yè)城市和交通樞紐；烏蘭巴托：蒙古國(guó)首都；天津：這一歐亞經(jīng)濟(jì)合作走廊的東部入海口。天津港是渤海灣的主樞紐港，是中國(guó)北方最大的綜合性港口和對(duì)外貿(mào)易口岸，其航線(xiàn)遍及全球，同世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)....

圖1-220英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱

英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，集裝箱數(shù)量的國(guó)際通用計(jì)量單位。圖1-220英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱圖1-310英尺集裝箱=0.5TEU圖中的卡車(chē)運(yùn)載著2個(gè)10英尺集裝箱，在統(tǒng)計(jì)集裝箱數(shù)量時(shí)計(jì)為1TEU。

圖1-4天津港的貨物吞吐量逐年屢創(chuàng)新高2013年12月29日，天津港的五洲國(guó)際集裝箱碼頭卸下了標(biāo)志著天津港貨物吞吐量突破五

圖1-4天津港的貨物吞吐量逐年屢創(chuàng)新高年12月29日，天津港的五洲國(guó)際集裝箱碼頭卸下了標(biāo)志著天津港貨物吞吐量的集裝箱。天津港海上貿(mào)易的蓬勃發(fā)展也帶動(dòng)著天津市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。天津港所新區(qū)是全國(guó)12個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)之一，在國(guó)家和地方政策的大力扶持下，在的天津?yàn)I海新區(qū)以臨海優(yōu)勢(shì)為....

圖1-590年代初的天津港及周邊地區(qū)圖為L(zhǎng)ansat5衛(wèi)星遙感圖像，攝于1992年

圖1-590年代初的天津港及周邊地區(qū)圖為L(zhǎng)ansat5衛(wèi)星遙感圖像，攝于1992年�？梢钥吹剑�當(dāng)時(shí)在天津港的周邊地帶相當(dāng)空曠，具有大量土地資源可供城市化建設(shè)之革開(kāi)放之初，鄧小平在1986年視察天津時(shí)曾說(shuō)：“你們港口和市區(qū)之間有這么多荒地個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，我看你們潛力....

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