發(fā)布時(shí)間：2025-02-11 19:24

　　隨著工業(yè)現(xiàn)代化水平的深入發(fā)展,裝備制造業(yè)對(duì)裝配的要求越來(lái)越高,特別在高速鐵路行業(yè)中,由于對(duì)列車(chē)的安全性要求很高,在列車(chē)組裝和維修過(guò)程中,現(xiàn)有的智能扭矩扳手雖然能滿(mǎn)足螺栓擰緊操作的需要,但已經(jīng)不能適應(yīng)如今對(duì)生產(chǎn)過(guò)程信息化管理的要求,特別是對(duì)螺栓數(shù)據(jù)的可追溯性要求。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外智能扭矩扳手的發(fā)展與研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,通過(guò)分析現(xiàn)有扳手功能和性能的不足,闡述了課題研究的意義,并針對(duì)不足,在深入分析列車(chē)總裝車(chē)間內(nèi)智能扭矩扳手功能需求的基礎(chǔ)上,提出了列車(chē)總裝車(chē)間智能扭矩扳手?jǐn)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的總體方案。通過(guò)對(duì)功能需求的分析確定了以SX1278為通信核心的無(wú)線(xiàn)數(shù)傳模塊和以FM17522為核心的RFID閱讀器模塊,實(shí)現(xiàn)了射頻讀取和無(wú)線(xiàn)傳輸功能,并通過(guò)設(shè)計(jì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)通信協(xié)議和“邏輯退避”策略防沖突算法,完成了系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹半p邏輯性”功能需求。在硬件功能實(shí)現(xiàn)后,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了基于C/S架構(gòu)的上位機(jī)“智能扭矩扳手?jǐn)?shù)據(jù)管理軟件”,完成了項(xiàng)目需求的人性化的顯示和報(bào)警提示功能、信息管理功能、實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能,同時(shí)還加入統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制技術(shù),通過(guò)控制圖的繪制和分析,計(jì)算螺栓擰緊精度,并可以對(duì)扭矩扳手進(jìn)行故障預(yù)測(cè)。智能扭矩扳手?jǐn)?shù)據(jù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１德國(guó)ＪＨＹＰＳ直柄定扭矩電動(dòng)擰緊扳手??

能數(shù)顯功能，扭矩范圍１００ＮＴｎ－１２０００Ｎ＞ｍ可調(diào)，輸出范圍廣泛，扭??矩控制精度高（４％），重復(fù)控制精度１％，符合大部分操作工位對(duì)擰緊操作的性能要求。??該智能扭矩扳手輸出扭矩有兩種控制方式：人為調(diào)節(jié)和系統(tǒng)根據(jù)螺栓規(guī)格進(jìn)行自我調(diào)??節(jié)，并同時(shí)具有兩種速度選擇模式。在產(chǎn)品安全....

圖１．２日本前田公司新型ＰＤＸ３０１Ａ系列扳手??Ｆｉｇ．?１．２?Ｊａｐａｎｅｓｅ?ｍａｅｄａ?ｃｏｍｐａｎｙ?ｎｅｗ?ＰＤＸ３０１Ａ?ｓｅｒｉｅｓ?ｗｒｅｎｃｈ??

ＮＥ）研制的新型ＰＤＸ３０１Ａ系列扳手是一款輸出扭矩可調(diào)的電動(dòng)??數(shù)顯扭矩扳手，扭矩范圍１０〇〇Ｎ＿ｍ－３０００Ｎ＿ｍ，控制范圍廣泛，控制精度為４％。該扭矩??扳手采用刻度盤(pán)的扭矩調(diào)節(jié)方式，在擰緊操作前需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)先設(shè)置。同時(shí)，該扭矩??扳手具有內(nèi)置ＳＤ卡，可以實(shí)現(xiàn)扭矩?cái)?shù)據(jù)的保....

圖２．２?“雙邏輯性”要求示意圖??Ｆｉｇ．２．２?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｄｕａｌ?ｌｏｇｉｃ?ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ??８??

的邏輯順序執(zhí)行，所以在改為無(wú)線(xiàn)通信后，通過(guò)通信協(xié)議對(duì)通信順序進(jìn)行限制，防止順??序混亂造成作業(yè)失誤，影響操作質(zhì)量。比如扭矩扳手想要請(qǐng)求扭矩?cái)?shù)據(jù)，那么必須先發(fā)??送工位信息給上位機(jī)，否則上位機(jī)將不予處理；??（６）系統(tǒng)工作時(shí)，可能出現(xiàn)多把扭矩扳手同時(shí)請(qǐng)求數(shù)據(jù)的情況，但不同工位間具有....

圖３．３系統(tǒng)通信關(guān)系圖??Ｆｉｇ．３．３?Ｔｈｅ?ｓｙｓｔｅｍ?ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ｄｉａｇｒａｍ??（１）射頻識(shí)別通信??

?第三章扭矩扳手管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)???（ｒ?線(xiàn)?線(xiàn)?頻??Ｉ射頻識(shí)麵信通扭矩扳手內(nèi)部控制器通?通?也??彳言?彳言無(wú)線(xiàn)數(shù)傳模￥彳言無(wú)線(xiàn)數(shù)傳楨塊??Ｖ?１??圖３．３系統(tǒng)通信關(guān)系圖??Ｆｉｇ．３．３?Ｔｈｅ?ｓｙｓｔｅｍ?ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ｄｉａ....

本文編號(hào)：4033743