多區(qū)間熱壓對拉擠制件成型質(zhì)量的影響
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:V261
【圖文】:
圖 1.1 復(fù)合材料在 A380 飛機上的應(yīng)用圖 1.2 復(fù)合材料在民用領(lǐng)域的應(yīng)用結(jié)構(gòu)件成型工藝型方法的基礎(chǔ)上研發(fā)成本更低的先進加工技術(shù)是當(dāng)今復(fù)合材的要求,航空領(lǐng)域中廣泛采用了加筋壁板和夾層結(jié)構(gòu),加強式制成加筋壁板,通過筋條的幾何效應(yīng)提高結(jié)構(gòu)剛度,減輕結(jié)
圖 1.2 復(fù)合材料在民用領(lǐng)域的應(yīng)用合材料結(jié)構(gòu)件成型工藝現(xiàn)有材料成型方法的基礎(chǔ)上研發(fā)成本更低的先進加工技術(shù)是當(dāng)今復(fù)合材料界的共識強度和剛度的要求,航空領(lǐng)域中廣泛采用了加筋壁板和夾層結(jié)構(gòu),加強筋條與面板共固化的方式制成加筋壁板,通過筋條的幾何效應(yīng)提高結(jié)構(gòu)剛度,減輕結(jié)構(gòu)重量。降制造成本及提高生產(chǎn)水平可以更好的實現(xiàn)其使用價值,目前,復(fù)合材料制造技術(shù)仍、低成本的發(fā)展方向,可以通過設(shè)計樹脂基體來滿足不同材料體系的需求,然而,材料比較依賴成型工藝,考慮到材料成型加工的可行性與制件的性能,需要應(yīng)用不系,因此便涉及到較多的成型方法,目前飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)的主要發(fā)展化和自動化技術(shù)相結(jié)合,主要采用的制造方法有熱壓罐成型工藝、模壓成型工藝、藝等,其中拉擠成型工藝在提高生產(chǎn)效率和降低制造成本等方面具有很大的優(yōu)越性向制件具有較優(yōu)的力學(xué)性能,下面對這幾種成型工藝分別進行介紹。熱壓罐成型工藝壓罐成型工藝的生產(chǎn)流程為:首先將預(yù)浸料裁剪為具有一定形狀及尺寸的片材,根
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