發(fā)布時間：2020-06-26 06:39

【摘要】：微小型渦噴發(fā)動機是航空發(fā)動機領(lǐng)域中一重要分支,由于其質(zhì)量輕、尺寸小、推重比大、高性能等優(yōu)點,所以被廣泛應(yīng)用于軍事、民用領(lǐng)域作為動力裝置,比如巡飛彈、靶機、無人偵察機、小型個人飛行器和測繪無人機等。在研制各種微小型渦噴發(fā)動機過程中,科研工作者極力追求微小型渦噴發(fā)動機具備更大推力的同時,一直在為降低耗油率和提高燃燒效率而努力奮斗。耗油率低和燃燒效率高意味著經(jīng)濟性能好,減少對大氣環(huán)境的污染,提高微小型渦噴發(fā)動機綜合性能。本文主要研究了某型微渦噴發(fā)動機噴油環(huán),噴油環(huán)是燃油系統(tǒng)重要組成部分;在供油測試實驗中發(fā)現(xiàn)噴油環(huán)上等距等徑分布的各噴油針出口燃油流量不均勻的問題,其噴油量的均勻性決定了燃燒室溫度場的均勻性,噴油量的均勻性也會影響后一級渦輪的壽命,局部的富油或貧油等情況下會影響燃燒室的燃燒效率,特別是富油情況會灼傷損傷渦輪葉片,縮短渦輪結(jié)構(gòu)的壽命;因此有必要對噴油環(huán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化改進。噴油環(huán)是某型微渦噴發(fā)動機重要組成部分,現(xiàn)階段針對某型微渦噴發(fā)動機噴油環(huán)噴油量不均勻問題進行研究分析。通過查閱資料文獻,并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究經(jīng)驗,通過數(shù)值模擬分析并給出結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案;本文擬通過采用不等徑噴油針結(jié)構(gòu)方案來補償壓力損失影響來保證各噴油針噴油量的均勻性;通過Catia三維建模軟件對噴油環(huán)進行建模,運用布爾運算得到噴油環(huán)內(nèi)部燃油流場;運用CFX軟件數(shù)值模擬供油測試時噴油環(huán)內(nèi)部燃油的三維流場,并計算噴油環(huán)環(huán)體上各噴油針的出口燃油流量值、出口速度以及噴油環(huán)整個內(nèi)部流場的壓力變化情況,最后與供油測試實驗進行對比�；�于該模擬方法,結(jié)果表明不等徑噴油針結(jié)構(gòu)方案可以較好的改善噴油環(huán)噴油量不均勻問題,降低耗油率,提高燃燒室燃燒效率。根據(jù)所得計算結(jié)果可以為研究噴油環(huán)內(nèi)部流場并做出分析奠定基礎(chǔ),為今后微小型渦噴發(fā)動機的設(shè)計提供了參考意見。
【學位授予單位】：南昌航空大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：V235.11
【圖文】：

論文 接電源啟動超越啟動電機，超越啟動電機帶動空煤油高速高壓從油箱壓入噴油環(huán)，之后經(jīng)由噴至蒸發(fā)管，燃油快速在蒸發(fā)管內(nèi)蒸發(fā)霧化。燃，通過陶瓷點火器熱火頭迅速升溫點燃油氣混合燒后產(chǎn)生的超高溫高壓燃氣流到下一級渦輪，高溫高壓氣體通過尾噴管流出。渦輪與離心式部件轉(zhuǎn)速相同。其中，當離心式壓氣機和渦輪離心式壓氣機脫離，之后離心式壓氣機通過渦

1-2：AT1500 MTE 圖 1-3：SWB-100 MTg.1-2:AT1500 MTE Fig.1-3: SWB-100 MT內(nèi)微小型渦噴發(fā)動機領(lǐng)域起步比較晚，經(jīng)過科研工作者們多。于 2006-2010 年期間，在國家的重點支持下，南京航空一臺 MTE-110 微型渦噴發(fā)動機。北京航空航天大學也建設(shè)機國家重點實驗室，重點在微型渦噴發(fā)動機和小型燃氣輪，在微小型渦槳發(fā)動機的探索和研制方面取得的成果還不，研制微小型渦槳發(fā)動機的單位有：中國科學院系統(tǒng)、中國天集團各高等院校等等，如圖 1-4 所示是國內(nèi)某科研機構(gòu)研現(xiàn)今，國內(nèi)在微小型渦槳發(fā)動機領(lǐng)域取得較好成果的單位中國航空動力研究所（608 所）和中國燃氣渦輪研究院等

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本文編號：2729966