發(fā)布時間：2020-12-03 11:04

　　隨著航空技術的不斷進步和發(fā)展,我國航空制造業(yè)從引進、仿制階段邁入了自主研發(fā)階段,尤其是2017年5月5日C919大型客機的成功首飛,更是標志著我國航空事業(yè)進入了一個新的時代,航空標準件企業(yè)也隨之迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著航空市場逐漸放開,要求航空標準件企業(yè)在滿足客戶需求的情況下進一步壓縮成本,而航空標準件產品特有的材料依賴性特點使得原材料庫存控制成為壓縮成本的焦點。依據(jù)倉儲管理理論,結合行業(yè)特點,優(yōu)化現(xiàn)有原材料庫存控制模式是航空標準件企業(yè)亟待解決的問題。為此,本文研究了航空標準件企業(yè)原材料庫存控制存在的問題,主要研究內容如下:首先,對航空標準件企業(yè)進行概述,詳細分析原材料庫存的特點及存在的問題,總結原材料庫存的管理需求,提出“庫存控制兩階段法”的解決思路,并闡述該思路的優(yōu)越性。其次,提出結合單因素模糊評價和數(shù)據(jù)包絡法（DEA）的原材料分類-評價方法,區(qū)分定性分類指標和定量分類指標、定量化定性指標、多指標綜合評價下的分類。并在此基礎上,構建基于DEA的ABC分類模型,并使用MATLAB軟件完成模型求解。再次,基于分類結果,分析A類原材料和B類原材料的特征及管理需求,對A類原材料提出（r,Q... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

ABC分類法原理圖

陣是從采購管理的角度入手，基于兩個因素：物料的重要性、物料的供應風險進行分類。以供應風險為橫坐標，物料重要性為縱坐標，建立直角坐標系，從而將物料分為戰(zhàn)略物料、瓶頸物料、杠桿物料、一般物料，如圖3.2所示。

所以有如下等式關系：y a r（4.1）現(xiàn)在需要確定一個訂貨周期內的平均庫存量，根據(jù)圖4.6所示的幾何關系，可知一個訂貨周期內的平均庫存量為S A DE，那么首先要求得 E FC中EF 的長度。根據(jù)幾何關系可知： E FC A BC，所以可得到等式關系：iEFTy Q （4.2）則：yiiT a rEF TQ Q （4.3）那么，一個訂貨周期中的平均庫存量=S ADE S A BC S BDFC S EFC令Q=平一個訂貨周期的平均庫存量 （4.4）則有：

【參考文獻】：
期刊論文
[1]FAHP在包裝材料庫存分類管理中的應用[J]. 李付偉,孫昊,王利強,錢怡,張新昌.  包裝工程. 2016(13)
[2]含多提前期的不確定供應鏈網(wǎng)絡的魯棒控制[J]. 張松濤,張春楊,侯嫣婷.  計算機集成制造系統(tǒng). 2015(01)
[3]淺談數(shù)學建模中的綜合評價方法[J]. 孫瑜玲.  時代教育. 2014(13)
[4]基于CI綜合指數(shù)的DEA模型在備件ABC分類管理中的應用[J]. 平原,杜天蒼.  北京石油化工學院學報. 2014(01)
[5]VMI&TPL供應鏈下的VRP問題研究[J]. 湯中明.  科技管理研究. 2013(03)
[6]基于AHP-DEA方法的區(qū)域科技創(chuàng)業(yè)人才生態(tài)系統(tǒng)評價研究[J]. 周方濤.  管理工程學報. 2013(01)
[7]航天緊固件企業(yè)柔性制造單元重組研究[J]. 姜敏,李輝.  機械. 2012(09)
[8]基于agent的工作流方法在VMI系統(tǒng)中的研究[J]. 賈偉.  西安文理學院學報(自然科學版). 2012(02)
[9]航空標準件現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究[J]. 呂華念.  中國軍轉民. 2011(07)
[10]國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)綜合評價模型實證研究[J]. 朱立龍,尤建新,張建同,孫遇春.  公共管理學報. 2010(02)

博士論文
[1]帶有資金與服務水平約束的供應鏈管理問題研究[D]. 鐘遠光.華南理工大學 2014
[2]VMI模式下的庫存及其補貨模型研究[D]. 陳芝.湖南大學 2013

碩士論文
[1]基于模糊聚類與關聯(lián)分析的備件分類與預測研究[D]. 李國強.西南交通大學 2016



本文編號：2896308