發(fā)布時(shí)間：2025-01-14 19:15

　　隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)開(kāi)始采用手機(jī)APP的操控方式。手機(jī)APP作為一種簡(jiǎn)單智能的操控方式,對(duì)降低新手用戶學(xué)習(xí)成本和操控的復(fù)雜性具有良好的用戶體驗(yàn)。而針對(duì)消費(fèi)級(jí)用戶的無(wú)人機(jī)APP用戶引導(dǎo)設(shè)計(jì)憑借其對(duì)新手用戶在操控過(guò)程中的必要性和有效性將作為一個(gè)良好的研究切入點(diǎn)。通過(guò)對(duì)當(dāng)前流行的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)APP的研究發(fā)現(xiàn),目前主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:(1)缺乏必要的安全意識(shí)引導(dǎo)和說(shuō)明。(2)缺乏易用流暢的動(dòng)作操控和功能使用引導(dǎo)。(3)缺乏及時(shí)有效的反饋引導(dǎo)。根據(jù)這一背景,本文基于目標(biāo)導(dǎo)向的理念及引導(dǎo)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論,開(kāi)展了以降低用戶學(xué)習(xí)成本、提高易學(xué)性、流暢性和安全性為核心的無(wú)人機(jī)APP用戶引導(dǎo)設(shè)計(jì)研究。首先,構(gòu)建基于目標(biāo)導(dǎo)向的無(wú)人機(jī)APP用戶引導(dǎo)設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)和研究框架。通過(guò)引入目標(biāo)導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念,提出了基于目標(biāo)導(dǎo)向的無(wú)人機(jī)APP用戶引導(dǎo)任務(wù)流程及無(wú)人機(jī)APP用戶引導(dǎo)設(shè)計(jì)的三個(gè)原則:流暢性原則、易學(xué)性原則和行為反饋有效性原則。接著對(duì)用戶目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別,此過(guò)程主要分為定量研究和定性研究。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查獲取消費(fèi)級(jí)用戶對(duì)無(wú)人機(jī)APP用戶引導(dǎo)信息的需求情況和需求級(jí)別。定性研...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２論文研究框架??

用戶體驗(yàn)質(zhì)量和滿意度，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可能性。??１．４．２研究框架??本課題的研宄框架，如圖１－２所示。??９??

圖２－１用．戶的感知體驗(yàn)流程??

實(shí)現(xiàn)通過(guò)ＡＰＰ進(jìn)行無(wú)人機(jī)操控的目標(biāo)。??ＴｈｅｒｅｓａＮｅｉｌ在《移動(dòng)應(yīng)用ＵＩ設(shè)計(jì)模式》中對(duì)移動(dòng)應(yīng)用界面引導(dǎo)方面的設(shè)計(jì)模式進(jìn)??行了歸納。如圖２－ｌ（ａ）所示，視覺(jué)輸入和觸摸輸出是用戶與界面主要的交互通道ａ用戶??首先通過(guò)視覺(jué)輸入感知界面內(nèi)容，根據(jù)獲取的．息和使用目的，以觸摸的方....

圖２－４航拍界面：的合理布局??

飛行器電量不足２０％，請(qǐng)充滿電后再試飛。??〇??圖２－３電量不足反饋的設(shè)計(jì)遵循操作信息“可視化”規(guī)范??（２）

圖２－３電量不足反饋的設(shè)計(jì)遵循操作信息“可視化”規(guī)范??

?機(jī)場(chǎng)?光滑地面??參？參＊??圖２－２無(wú)人機(jī)ＡＰＰ（ＸＩＲＯ）前置弓丨導(dǎo)寅——飛行環(huán)壤弓Ｉ?＃??２．過(guò)程引導(dǎo)??過(guò)程引導(dǎo)是指用戶在使用產(chǎn)品的過(guò)程中伴隨著用戶的操作而實(shí)時(shí)出現(xiàn)的引導(dǎo)＃息。??引導(dǎo)信息的出現(xiàn)機(jī)制通常是在第一時(shí)間出現(xiàn)或者在條件觸發(fā)下出現(xiàn)，如需確認(rèn)選項(xiàng)、連??續(xù)操作、....

本文編號(hào)：4027061