發(fā)布時間：2016-12-21 16:13

  本文關鍵詞：客車車身結構有限元分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《長安大學》 2011年

基于ANSYS的全承載式客車車身結構有限元分析

魏寧波  

【摘要】：客車車身是客車整車的一個重要組成部分,在汽車結構設計中,應用有限元法對客車車身骨架進行靜、動態(tài)特性的分析,并對其振動特性進行評價,對于進一步了解車身結構的應力和變形情況,充分認識其振動固有振型,進而對整個車身結構設計進行優(yōu)化,提高整車性能,縮短產品開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,均具有重要的意義。 本文以某國產客車為例,在二維CAD工程圖紙的基礎上,利用ANSYS11.0軟件建立了客車車身骨架的幾何模型,并通過合理的簡化,選用空間梁單元建立了可供計算的有限元模型。在建模的過程中,不但考慮了邊界條件的處理與簡化,還考慮到對車身結構上不同質量及載荷的處理,并結合客車在實際運行過程中可能遇到的四種典型工況：勻速直線行駛、路面高低不平出現的單輪瞬間懸空、緊急制動及急速轉彎等工況,詳盡地進行了車身骨架結構的靜力學分析計算,了解了車身結構的強度及應力變形情況。同時為了掌握該車的動態(tài)性能,并對車身結構進行了前十階模態(tài)分析,得到了車身固有頻率及相應的振型。為了進一步提高車身結構的強度及性能,在上述分析結果的基礎上,對該客車車身結構進行了局部改進,并再次進行有限元分析,驗證其科學合理性。 結果表明,文中建立的有限元模型是合理的,分析是正確的,所得結果可用于客車結構的優(yōu)化與改進。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：U463.82
【目錄】：

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