發(fā)布時間：2024-06-30 00:18

　　在考慮政府補貼退坡和消費者綠色偏好差異等因素的基礎上,構建新能源汽車生產(chǎn)決策模型,分析了政府補貼變化和消費者綠色偏好差異對汽車生產(chǎn)決策的影響。研究結果表明:政府給予消費者補貼可增加新能源汽車的需求量,但短期內(nèi)會使企業(yè)利潤產(chǎn)生波動;政府提高市場準入標準可提高社會福利,但會降低新能源汽車的需求量;消費者綠色度偏好的增加會促進新能源汽車需求量、企業(yè)利潤和社會福利的增加;政府補貼與市場準入標準的提高會增強新能源汽車的技術研發(fā)水平;補貼完全退出時,消費者綠色偏好、新能源汽車成本和綠色度成為影響企業(yè)決策的重要因素;若消費者綠色度偏好上升,企業(yè)需提高新能源汽車的生產(chǎn)與技術研發(fā)水平。

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

圖4消費者綠色度偏好、新能源汽車綠色度對企業(yè)需求量和收益的影響

表3消費者綠色度偏好、新能源汽車綠色度對企業(yè)收益的影響g2πk0.3000.6000.9001.2001.5001.8002.1002.4002.7003.0002.0005.3005.6005.9006.2006.5006.8007.10....

圖2政府補貼差異下,補貼比例與綠色度偏好對新能源汽車價格和需求的影響

表2消費者綠色度偏好、補貼分配比例對新能源汽車需求的影響ξq2k0.20000.40000.60000.80001.00001.20001.40001.60000.00000.47370.60530.64910.67110....

圖3補貼比例與綠色度偏好對企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品收益的影響

補貼比例與綠色度偏好對企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品收益的影響如圖3所示。由圖3可知,企業(yè)生產(chǎn)新能源的收益受消費者綠色度偏好k的影響明顯,呈正相關趨勢;但是當政府補貼比例變化較小(如ξ<0.5)時,補貼分配比例對新能源汽車收益的影響不明顯,反之,即政府補貼比例變化較大(如0.5<ξ<1)時,....

圖1不同類型消費者的購買行為

基于文獻[23-24]的決策方法,假設消費者面對不同類型的汽車時只能選擇購買一輛汽車。第Ⅰ類型消費者更偏好傳統(tǒng)燃油汽車,第Ⅱ類型消費者更偏好新能源汽車,如圖1所示。消費者購買新能源汽車所獲得的凈效用為:

本文編號：3998107